Un estudio acerca de la responsabilidad contractual y extracontractual del propietario de los bienes dados en leasing

Trabajo de investigaciónLa presente investigación abarca la responsabilidad de las instituciones financieras sobre los daños causados por las cosas cuando la mera tenencia de los activos ha sido entregada a los consumidores financieros mediante contratos de leasing o de arrendamiento financiero.PregradoAbogad

Exclusión de responsabilidad solidaria de las entidades financieras ante daños provocados por vehículos dados en Leasing

El presente trabajo tiene por objetivo determinar si con la exclusión de responsabilidad solidaria de las entidades financieras que otorgan vehículos en leasing vulnera el derecho de las víctimas a obtener el resarcimiento por los daños producidos en su contra. Siguiendo el enfoque mixto de investigación se aplicaron encuestas y fichas de análisis documentario. Se procesó estadísticamente la opinión de 15 expertos participantes y se analizó la responsabilidad de las entidades financieras en Argentina, Ecuador, Brasil, Colombia y Chile. Los resultados demuestran que excluir de responsabilidad solidaria a las entidades financieras vulnera el derecho de las víctimas al resarcimiento de los daños producidos en un accidente de tránsito donde participe un vehículo dado en leasing. El trabajo concluye defendiendo que la responsabilidad solidaria por riesgo se basa en el respeto por la dignidad de la persona humana y en la función reparadora de la responsabilidad civil cuyo fin último es el resarcimiento de los perjuicios, máxime si se considera que el crecimiento económico no puede sobreponerse a los valores constitucionales. Finalmente, se recomienda a las entidades financieras no entregar vehículos en leasing sin antes asegurarse que el arrendatario cumplió con contratar un seguro a todo riesgo frente a terceros

La responsabilidad civil del arrendador financiero por daños cometidos a terceros por el arrendatario financiero derivados de accidentes de tránsito: ley general de transporte y tránsito terrestre vs. ley de arrendamiento financiero

La presente investigación tiene como título “La responsabilidad civil del arrendador financiero por daños cometidos a terceros por el arrendatario financiero derivados de accidentes de tránsito: Ley general de transporte y tránsito terrestre vs. Ley de arrendamiento financiero”, investigación que tiene como problema general la contradicción normativa existente entre el reglamento general de tránsito y el Decreto Legislativo N° 299 por la responsabilidad civil extracontractual solidaria del propietario del automóvil con un leasing en caso la póliza no cubra todos los daños, siendo así se ha desarrollado la presente investigación a través del método cuantitativo, con tipo específico, básica, y diseño no experimental-transversal del tipo correlacional, la técnica usada fue la encuesta e instrumento aplicado el cuestionario, lo cual ha tenido como resultado la correlación significativa entre la Antinomia Normativa y la Responsabilidad Civil Extracontractual Solidaria del Leasing Automotriz en el 5° Juzgado Civil de Lima Norte, 2018-2019, concluyendo que se prueba la hipótesis alterna, por tanto, ambas variables se correlacionan positivamente altas y de forma alta una en la otra

La responsabilidad civil del arrendador financiero por daños cometidos a terceros por el arrendatario financiero derivados de accidentes de tránsito: ley general de transporte y tránsito terrestre vs. ley de arrendamiento financiero

La presente investigación tiene como título “La responsabilidad civil del arrendador financiero por daños cometidos a terceros por el arrendatario financiero derivados de accidentes de tránsito: Ley general de transporte y tránsito terrestre vs. Ley de arrendamiento financiero”, investigación que tiene como problema general la contradicción normativa existente entre el reglamento general de tránsito y el Decreto Legislativo N° 299 por la responsabilidad civil extracontractual solidaria del propietario del automóvil con un leasing en caso la póliza no cubra todos los daños, siendo así se ha desarrollado la presente investigación a través del método cuantitativo, con tipo específico, básica, y diseño no experimental-transversal del tipo correlacional, la técnica usada fue la encuesta e instrumento aplicado el cuestionario, lo cual ha tenido como resultado la correlación significativa entre la Antinomia Normativa y la Responsabilidad Civil Extracontractual Solidaria del Leasing Automotriz en el 5° Juzgado Civil de Lima Norte, 2018-2019, concluyendo que se prueba la hipótesis alterna, por tanto, ambas variables se correlacionan positivamente altas y de forma alta una en la otra

La regulación de la responsabilidad solidaria del arrendador financiero en el contrato de leasing

El presente tema de investigación surge con la problemática existente en establecer la responsabilidad objetiva del ARRENDADOR FINANCIERO frente a un daño causado a un tercero producto del uso del bien dado en leasing, ya que en el Decreto Legislativo N° 299 en su artículo N° 6, exime de responsabilidad a la Entidad Financiera o Arrendador Financiero, descrito de la siguiente manera “ la arrendataria es responsable del daño que pueda causar el bien , desde el momento que lo recibe de la locadora.” Claramente podemos observar que deriva toda responsabilidad total a la arrendataria, siendo ésta totalmente contradictoria al artículo 4° del mismo cuerpo legal, la misma que en dicho artículo menciona como único PROPIETARIO a la Entidad Financiera, y es así que analizando el artículo 29° de la Ley General de Transporte Terrestre N° 27181 y en relación también con el artículo 1970 del Código Civil, la responsabilidad objetiva que se deriva de un accidente de tránsito materia de investigación vendrían a ser responsables Civilmente todos los intervinientes desde el propietario del bien hasta el conductor del vehículo.The present research topic arises with the existing problem of establishing the civil liability of the financial lessor against a harmful event caused to a third party product of the use of the property given in leasing, since DL 299 establishes in one of its articles (6) Which exempts itself from liability to said act to the Financial Entity, which is totally contradictory to Article 4 of the same legal body, as well as to Article 1970 of the Civil Code and Article 29 of the General Transportation Law Terrestrial N ° 27181. In the development of all the research, we establish the parameters that exist between each of the rules that seek to regulate non-contractual civil liability, and DL299 °, all in the search for protection of the third party outside the contractual relationship between the financial lessor and the lessee. This problem caused by said article 6 of DL 299, encouraged to initiate the investigation on this thesis, aiming to determine if the Financial Landlord is Responsible for Solidarity when a traffic accident generated by the use of a vehicle object of Financial leasing, under the power of the lessee and / or third parties

La responsabilidad civil extracontractual en los accidentes de tránsito causados por vehículos cedidos en virtud de un contrato de leasing

La resolución de casos sobre responsabilidad civil en accidentes de tránsito ocasionados por vehículos sujetos a un contrato de leasing se ha visto regida bajo tres tendencias en la jurisprudencia peruana. La primera de ellas exime de responsabilidad al arrendador financiero basando su criterio en el segundo párrafo del Art N° 6 del Decreto Legislativo N° 299; la segunda tendencia utiliza el segundo párrafo de la norma mencionada y condiciona la liberación de la responsabilidad civil a la adquisición de una póliza de seguro y la tercera postura utiliza el Art N° 29 de la Ley 27181. En el mes de junio del 2021 se ha promulgado la Ley N° 31248 – Ley que Fortalece Herramientas Financieras de Reactivación Económica de las MIPYME Facilitando el Acceso al Crédito, Generación de Garantías Compras Estatales para Dinamizar la Economía – que entre otros aspectos exime de responsabilidad al arrendador financiero (propietario del vehículo). En el presente trabajo, cuestionamos dicha disposición y desarrollamos unos test de aplicación que sugerimos deberían usarse para regular el régimen de la responsabilidad civil en el transporte terrestre.The resolution of cases on civil liability in traffic accidents caused by vehicles subject to a leasing contract has been governed by three trends in Peruvian jurisprudence. The first exempts the financial lessor from liability, basing its criteria on the second paragraph of Art N°. 6 of Legislative Decree N° 299; the second trend using the second paragraph of the aforementioned rule conditioned the release of their civil liability, to the acquisition of an insurance policy and the third position uses Art N° 29 of Law 27181. In June 2021, Law N° 31248 was enacted - Law that Strengthens Financial Tools for the Economic Reactivation of MIPYME, Facilitating Access to Credit, Generation of Guarantees for State Purchases to Boost the Economy - which, among other aspects, exempts from responsibility. to the financial lessor (vehicle owner). In the present work, we question this provision and develop some application tests that we suggest should be used to regulate the civil liability regime in land transport

Responsabilidad del arrendador financiero por accidentes vehiculares: aportes para una adecuada regulación en el Perú

El Leasing o arrendamiento financiero es una operación financiera, regulada en nuestro país por el Decreto Legislativo N° 299 y por su Reglamento aprobado por el D.S N° 559- 84-EFC. Nuestro Código Civil, en su artículo 1677° señala que el contrato de arrendamiento financiero se rige por su legislación especial y, supletoriamente, por las normas del contrato de arrendamiento, y los artículos 1419 a 1425 (artículos que se refieren a los contratos preparatorios), en cuanto sean aplicables

Los daños extrapatrimoniales en los accidentes de transito

La reacción primitiva para la reparación del daño moral, era la de retribuir una ofensa por otra ofensa (ley del Talión), en la cual la retribución era de la misma naturaleza que el daño, ello inspirado en un sentimiento de venganza. Los romanos, sintetizaron los grandes principios jurídicos en tres axiomas: honeste vivere (vivir honestamente), su umcuiquetribuere (dar a cada uno lo suyo) alterum non laedere, (es decir no dañar al otro). Para los romanos a partir de esos principios se podía ante cualquier situación saber cómo comportarse en relación con los demás. El principio del alterum non laedere es, está en relación a otro, o lo que es lo mismo tiene sentido únicamente en la vida en sociedad, porque el daño que alguien se infiere a sí mismo no entra dentro de la consideración de la responsabilidad civil, como sería el caso del suicida o de quien se flagela por motivos religiosos o cuando la víctima ha sido culpable del daño. El derecho no protege entonces a quien causa un daño a otro, sino que muy por el contrario hace nacer una obligación "en sentido jurídico" de dejar esa persona en una situación lo más parecido posible a como se encontraba antes de sufrir el daño. Según el desarrollo histórico del concepto de responsabilidad civil, se dice que es el conjunto de consecuencias de una acción u omisión ilícitas, que derivan una obligación de satisfacer el daño a la pérdida causada.Tesi

La responsabilidad civil extra contractual de las empresas de leasing frente a un accidente de transito

El presente trabajo de investigación, lleva como punto neurálgico la responsabilidad civil extracontractual de las empresas de leasing frente a un accidente de tránsito. Es posible afirmar que este tema es de gran importancia, pues relaciona, el derecho y los conflictos que puedan suscitarse, y como se otorga en consecuencia una solución. Este trabajo de investigación, ha sido estructurado en IV Capítulos, siendo que, el primero de estos, trate sobre la problemática en sí, en donde se hace una descripción del problema y un planteamiento del mismo en forma de pregunta. Asimismo, se señalan los objetivos que deberán de cumplirse, a fin de poder realizar una investigación satisfactoria. El Capítulo II, que está bajo el nombre de “Marco Teórico”, en donde se hace un desarrollo de los puntos más resaltantes del problema planteado es decir un desarrollo de las variables e indicadores, para lo cual, se hizo una búsqueda de información verídica, con base y fundamento. El Capítulo III, que está bajo el nombre de “Metodología”, en donde se hace un desarrollo de los métodos científicos que fueron aplicados para la investigación, tanto como para recopilación y validación de la información obtenida. En el Capítulo IV, se hace una verificación de los resultados obtenidos, en base a las encuestas practicadas, conforme a lo determinado en la población; el tratamiento de datos está contenido en tablas, estadísticas y gráficas porcentuales. Finalmente, el trabajo culmina con las conclusiones, que guardan una relación intrínseca con las hipótesis planteadas, y con las recomendaciones

De la responsabilidad extracontractual del franquiciante y franquiciado, por daños causados a terceros en la legislación colombiana

Artículo de InvestigaciónEl Contrato de Franquicia en Colombia y en algunas partes del mundo, tiene por característica general, el ser un contrato atípico con elementos particulares de las dinámicas del mercado. Esta forma contractual para los comerciantes en Colombia tiene muchas aristas y vicisitudes, que aun nuestras fuentes de derecho local no han explorado con la profundidad. Una de las circunstancias que son de suma trascendencia para un Contrato de Franquicia y los intereses de los comerciantes, tiene que ver con el tema de la responsabilidad extracontractual para el franquiciante y el franquiciado.1. APROXIMACIONES CONCEPTUALES. 2. RESPONSABILIDAD EN CONTRATOS DE FRANQUICIA. 3. RESPONSABILIDAD FRENTE A CONSUMIDOR FINAL. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoAbogad